赛麟汽车的梦想和现实

  • 日期:08-13
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  7月20日,赛麟汽车以一场在鸟巢举行的商演级品牌仪式开启了在中国登陆新品牌的漫长旅程。在仪式上,赛林方程式赛车,赛林S7勒芒版,赛林S1,SUV麦克,麦麦也在亮相的同时,展现了赛琳的产品阵容,也让车市看到了梦想和赛林汽车的现实。

本文转自公众号:车世瑞见

ID:cheshiruijian

文字|马宁

国内超级梦想

在国内“大米圈”中限制“紫林”的情况下,谈论游戏的品牌和感受,显然比把超级跑的表现和声音更好。

对于亚洲赛林S7勒芒版的首次展示,基于S7的外观并不陌生。出于这个原因,有一种声音说原型车将复古元素带入了勒芒版本,但有些人认为勒芒版本只是近20年来市场上产品的一小部分变化。

从外观上看,新车只使用黄色和黑色车身的新颜色,而“LEMENSEDITION”的独家标识增加了识别。然而,勒芒版采用了碳纤维材料并优化了空气动力学设计,以提高行驶时的下压力和稳定性。

勒芒版本的最大变化来自动力。搭载7.0T双涡轮增压V8发动机,最大输出功率1500马力,峰值扭矩1800牛米,每100公里加速2.2秒,最高时速480公里。

从十几年前赛林S7R的价格超过70万美元来看,S7勒芒版本注定是少数玩具,并且在赛林汽车的联合创始人兼董事长王琳琳看来, Sai Lin S1是“每个人都能拥有的高性能超级跑车”。国内生产后,S1的价格可能只是同一性能型号的1/2或甚至1/3。

赛林S1机身采用全碳纤维材料和航空级铝合金制成。它的重量仅为1218千克,配备2.2升四缸涡轮增压发动机,最大功率450马力,峰值扭矩577牛米,100公里加速3.5秒。它是290公里/小时。此外,中置式后驱动器的布局也为驾驶员提供了良好的控制体验。

环保型通勤车

在仪式的当晚,Sailing首次见到A00级电动车与消费者见面,即使是“城市电动小型跑车”的负责人在头顶,仍然有声音在互联网上,这样的“老年人”“与赛林强调的美国超跑基因不相容”。

然而,Maimai的最大功率为110马力,远高于梅赛德斯 - 奔驰SmartEQ的82马力。它每100公里加速9.5秒,最大扭矩为250牛米,最大爬升率为45%。它使用三连杆独立悬架。巡航范围为305公里,配备6个安全气囊和主动恒温技术,以确保车辆和驾驶员的安全.这些显然不是“旧摩托车”可以实现的技术指标。

瑞健汽车市场试图推动尚未进入最终产品状态的迈迈。如果您想发表评论,西林可能希望在未来对内部工作的形状和部分进行用户研究,并进行有针对性的改进。

此前,王小林透露,赛林将推出一款超跑SUV。在仪式上,被称为“迈克”的SUV正式亮相。据了解,该公司将采用传统燃油驱动,最大功率为400马力,峰值扭矩为450牛米,为一款油版SUV。这种数据足够明亮。然而,麦克的形状并没有让汽车市场看到赛道的影子,超跑和现场观察,其完成度不是很高。

随着好莱坞巨星杰森斯坦森的支持和赛琳汽车创始人史蒂夫塞林先生的技术祝福,鸟巢的赛琳汽车显然在品牌知名度上达到了顶峰。但是,生产资格等问题也浮出水面。

根据工业和信息化部产品目录公告,金石青年汽车制造有限公司杭州分公司将生产地址改为江苏省如皋市城北街学院线168号。是赛林汽车的所在地。此外,麦迪品牌电动车在宣布中是赛迈的迈迈车型。这些迹象都表明媒体报道的麒麟汽车的生产资格来自青年汽车。

王小林曾多次强调赛林汽车并不是建造汽车的新生力量,但不可否认的是,了解赛林品牌的高性能改装集团规模太小,想要进军中国市场。借用新能源汽车是可以理解的。这也是推出中国消费者喜欢的SUV车型的举措。

就中国汽车市场而言,虽然国内跑车和超跑产品已经被品牌尝试过,但它们还没有成为一种气候。如果赛林汽车可以加速产品的本地化,这个细分市场将成为一片蓝海。在赛车竞争时代赛昂能否占据中国汽车市场的一席之地,我们拭目以待。

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